Suzuki Jaskłowski: motocykl turystyczny V-Strom 650 (DL650A lub DL650)

01-424 Warszawa, Al. Prymasa Tysiąclecia 74a

tel. 0 22- 837-28-66 w.16, w.20

e-mail@salon-akcesoria	e-mail@części-serwis
Zapraszamy: pn - pt 8-17	tak do nas trafisz


V-Strom 650A (DL650)
liczba cylindrów		2
układ silnika		widlasty V 90º
liczba suwów		4
rozrząd		DOHC
pojemność silnika (ccm)		645
średnica x skok tłoka (mm)		81.0 x 62.6
stopień sprężania		11.5 : 1
moc maksymalna (KM) przy obr/min		66.6 - 8800
moment obrotowy (Nm) przy obr/min		60.0 6400
układ zasilania		wtrysk paliwa
prędkość maks. (km/h)		180
długość pojazdu (mm)		2290
szerokość pojazdu (mm)		840
wysokość siedzenia (mm)		820
wysokość pojazdu (mm)		1390
rozstaw osi (mm)		1555
prześwit (mm)		165
skrzynia biegów		6-stopniowa
starter		elektryczny
masa własna (kg)		220
zbiornik paliwa (l.)		22.0

V-Strom 650 to nieco delikatniejsza odmiana "tysiączki"
- ta dl-ka, jak jej większa siostra posiada wszystkie cechy "wytrawnej turystki". Dla osób nieco szczuplejszych.

Spełnia europejską normę czystości spalin EURO3; a od roku 2008 występuje w wersji z ABS-em.

Widlasty silnik dwucylindrowy o pojemności 645 ccm jest sprawdzoną konstrukcją, ale został dostrojony specjalnie do modelu V-Strom 650 z naciskiem na osiągi w zakresie niskiej i średniej prędkości obrotowej. Cyfrowy system zarządzanie pracą silnika i podwójna przepustnica firmy Suzuki zapewnia wspaniałą reakcję na gaz, sprawność spalania, małe zużycie paliwa i emisje spalin

Modele K9 są w czterech kolorach - szarym /YHG/, białym /YPA/, czarnym /YAY/ i pomarańczowym /YME/.

Poniżej kilka danych wspólnych dla obu dl-ek:

zawieszenie przód: widelec teleskopowy, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe;
zawieszenie tył: wahacz wleczony, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe, regulacja napięcia wstępnego sprężyny;
hamulec przedni: podwójny tarczowy - 2 tarcze 310mm z zaciskami dwutłokowymi;
hamulec tylny: tarczowy - tarcza 260mm z zaciskiem jednotłokowym;
opony - przód: 110/80 R19 M/C 59H; - tył: 150/70 R17 M/C 69H

Inne cechy modelu

• Widlasty silnik dwucylindrowy o pojemności 645 cm3 jest sprawdzoną konstrukcją, ale został dostrojony
specjalnie do modelu V-Strom 650 z naciskiem na osiągi w zakresie niskiej i średniej prędkości obrotowej.

• Cyfrowy system zarządzanie pracą silnika i podwójna przepustnica firmy Suzuki zapewniają wspaniałą reakcję
na gaz, sprawność spalania, małe zużycie paliwa i małe emisje spalin. W ograniczeniu emisji spalin pomaga
system pulsacyjnego dotrysku powietrza (PAIR).

• Sportowa przednia owiewka z wysoką szybą o trzystopniowej regulacji wysokości zapewnia taką osłonę
przed powietrzem, jaką życzy sobie dobrać posiadacz tego modelu.

• Długie, niskie siedzenie łączy się gładko ze zbiornikiem paliwa - dzięki swobodzie poruszania się na motocyklu
   do przodu i do tyłu łatwe jest manewrowanie motocyklem. Niewielka wysokość siedzenia (820mm) i jego wąskie
   kontury, wąskie owiewki boczne i bak paliwa blisko ud jeźdźca pozwalają łatwo postawić stopy na podłożu -
   motocyklem podróżuje się komfortowo nawet osobom drobnej postury.

• Tylny amortyzator ma hydrauliczny układ ustawiania napięcia wstępnego regulowany gałką znajdującą się
poniżej prawej osłony bocznej.

Serdecznie zapraszamy miłośników motocykli