Intruder M800, tak jak jego "stylistyczny brat" VL800,
wciąż spełnia główne założenie konstruktorów Intrudera 800 Volusii - najdłuższy i największy w swojej klasie, godny przedstawiciel "Easy Rider"

Napęd wałem kardana i stylizowane na "sztywne" tylne zawieszenie dodatkowo podkreślają piękno i specyfikę tych wyjątkowych jednośladów.

Dzięki jego konstrukcji czynności serwisowe ograniczone są do minimum.

W 2009 roku pojazdy mogą mieć kolorystykę: czarny /YAY/, czarno-pomarańczowy /EAJ/ lub czarno-biały /GHK/.

intruder-m800, vz 800, vz-800, motocykle k9, rok produkcji 2009 rocznik

I jeszcze kilka istotnych informacji:

zawieszenie przód:  odwrócony widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe;
zawieszenie tył:  wahacz wleczony, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe,
    7-stopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny;
hamulec przedni: tarczowy;  hamulec tylny: bębnowy;
opona przód: 130/90-16 M/C 67H;  opona tył: 170/80-15 M/C 77V.

    Zupełnie nowy wygląd z charakterystycznym dla Intrudera M800 odwróconym widelcem, klasycznym, dwucylindrowym silnikiem widlastym i całym tyłem, który kończy się ostro ściętym, tylnym błotnikiem. Intruder M800 ma wygląd klasycznego Hard-tail'a , a przy tym takie własności zawieszenia i prowadzenia, jakimi charakteryzuje się podwozie typu soft-tail. Stalowa rama, o układzie podwójnej kołyski, zapewnia zarówno nienaganny wygląd jak i długotrwałą i spokojną jazdę. Tył o konstrukcji link-type ma hydrauliczny amortyzator ze sprężyną śrubową. Napęd jest przekazywany na tylne koło za pośrednictwem trwałego, niezawodnego wału.   <więcej>