strona główna firmy  motocykle Suzuki

 

01-424 Warszawa,  Al. Prymasa Tysiąclecia 74a

tel. 0 22- 837-28-66  w.16,  w.20

e-mail@salon-akcesoria

    e-mail@części-serwis

Zapraszamy:  pn - pt  8-17 

tak do nas trafisz  
 
GSX-R750  (supersport)

liczba cylindrów

 4

układ silnika

  rzędowy

liczba suwów

  4

pojemność silnika (ccm)

  750

rozrząd

  DOHC

średnica x skok tłoka (mm)

  70,0 x 48.7

stopień sprężania

 12.5 : 1

moc maksymalna (KM)
 przy obr/min 

  150.0 -
13200
(158 KM z SRAD)

moment obrotowy (Nm)
 przy obr/min 

  86.3
11200

układ zasilania

  wtrysk paliwa

prędkość maks. (km/h)

  280

długość pojazdu (mm)

  2040

szerokość pojazdu (mm)

    715

wysokość pojazdu (mm)

 1125

wysokość siedzenia (mm)

    810

rozstaw osi (mm)

  1400

prześwit (mm)

    130

skrzynia biegów

  6-stopniowa

starter

  elektryczny

masa własna (kg)

  198

zbiornik paliwa (l.)

  17.0
dostępne kolory modeli K9: 
niebiesko-biały /GLR/,  czarno-czarny mat /CRU/, biało-srebrny /EAH/, złoto-czarny /FGG/ 

GSX-R600/750/1000  - najwyższa technika, najnowsza technologia oraz niespotykane osiągi to cechy legendarnej serii motocykli GSX-R. Począwszy od pierwszego modelu z 1985 roku GSX-R wskazują kierunki rozwoju maszyn sportowych.

Suzuki GSX-R750 to rewolucyjny motocykl, który na zawsze zmienił oblicze wyścigów motocykli seryjnych. Wypełnił boksy torów wyścigów motocyklowych na całym świecie i zdeklasował konkurentów, wykluczając inne marki z list startowych. Władca toru o doskonałych parametrach silnika oraz zawieszenia, wyposażony w oświetlenie niezbędne w ruchu drogowym.

Już w roku 2006 wprowadziliśmy wersję GSX-R750, bardziej kompaktową, potężną i bardziej aerodynamiczną; zbudowaną, by władać torem i wyposażoną do jazdy ulicznej. Model K9 spełnia  europejską normę czystości spalin EURO3 oraz wyposażony jest w immobilizer SAIS.

gsx r750, gsx-r750, rocznik 2009

  I jeszcze kilka istotnych informacji:

zawieszenie przód:  odwrócony widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe,
    pełna regulacja napięcia wstępnego sprężyny oraz tłumienia siły dobicia i odbicia,
    regulacja szybko i wolno zmiennego układu tłumienia, skok 120mm;
zawieszenie tył:  wahacz wleczony, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe;
    pełna regulacja napięcia wstępnego sprężyny oraz tłumienia siły dobicia i odbicia,
    regulacja szybko i wolno zmiennego układu tłumienia, skok 130mm;
hamulec przedni: podwójny tarczowy;  hamulec tylny: tarczowy;
opona przód: 120/70 ZR17 M/C 58W;  opona tył: 180/55 Z R17 M/C 73W;

Serdecznie zapraszamy miłośników motocykli

 wróć do strony poprzedniej  idź na początek strony