GSX-R600/750/1000  - najwyższa technika, najnowsza technologia oraz niespotykane osiągi to cechy legendarnej serii motocykli GSX-R. Począwszy od pierwszego modelu z 1985 roku GSX-R wskazują kierunki rozwoju maszyn sportowych.

Suzuki GSX-R1000 wciąż wyznacza nowe granice osiągów. Jego zintegrowana konstrukcja zapewnia połączenie wysokich osiągów, małej masy, dopracowanej aerodynamiki, która w efekcie daje nieporównywalną zdolność przyspieszania i łatwość prowadzenia. Po upływie 3 lat od jego wprowadzenia nowe podwozie GSX-R1000 uczyniło ten model jeszcze doskonalszym. Ma on jeszcze większą pojemność silnika, większą moc, moment napędowy i lepsze przyspieszenie. Ma mniejszy ciężar i lepszą aerodynamikę. Ma mocniejsze hamulce. Skonstruowano go, aby najszybciej pokonywał kolejne okrążenia torów wyścigowych.

gsx r1000, rok produkcji 2009 rocznik

  I jeszcze kilka istotnych informacji:                      zobacz więcej foto jeszcze z roku 2008

kolorystyka modeli K9:  niebiesko-biały /GLR/,  biało-srebrny /FGF/, wiśniowo-czarny /GRD/, czarny /CRU/
zawieszenie przód:  odwrócony widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe;
zawieszenie tył:  wahacz wleczony, tłumienie olejowe;
    (zarówno przód i tył:
    pełna regulacja napięcia wstępnego sprężyny,
    pełna regulacja tłumienia siły dobicia i odbicia,
    regulacja szybko i wolno zmiennego układu tłumienia)
hamulec przedni: podwójny tarczowy;  hamulec tylny: tarczowy;
opona przód: 120/70 ZR17 M/C 58W;  opona tył: 190/50 ZR17 M/C 73W;
(wszystkie istotne parametry są wspólne też dla maszyn K6 i K5; modele K9, K8 i K7 są nieco masywniejsze
o jeszcze bardziej wyśrubowanych parametrach; spełniają europejską normę czystości spalin EURO3; wyposażono je w immobiliser SAIS).