Kryminalista :) - bandyta o pojemności 650 ccm - wciąż nie schodzi z listy europejskich bestsellerów. Jest doceniany za swoją agresywną sylwetkę, dobrze dobrane proporcje, łatwość prowadzenia i funkcjonalność.

W porównaniu z latami 2006 i 2005 modele  Bandit650SA i Bandit650A mają jeszcze więcej tego, co sprawiło, że oryginalny Bandit-S stał się najpopularniejszym motocyklem Suzuki klasy średniej jaki wyprodukowano. Większa swoboda, większe osiągi, większa uniwersalność i wygoda. Możliwość dobierania wysokości kierownicy i siedzenia jeźdźca. Bardziej "zrywny". Równie dobry w mieście jak i do dalekiej turystyki.

Model K8 spełnia europejską normę czystości spalin EURO3; wyposażony jest w  ABS .

bandit650s, bandit-650s, bandit650sa, bandit-650sa, gsf 650s, gsf-650s, gsf 650sa, gsf-650sa, motocykle, rocznik 2008

  I jeszcze kilka istotnych informacji:                                  zobacz więcej foto

zawieszenie przód:  widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe;
    regulacja napięcia wstępnego sprężyny
zawieszenie tył:  wahacz wleczony, tłumienie olejowe; sprężyna spiralna; 7-stopniowa regulacja
    napięcia wstępnego sprężyny; 4-stopniowa regulacja tłumienia siły odbicia;
hamulec przedni: podwójny tarczowy;  hamulec tylny: tarczowy;
opona przód: 120/70 ZR17 M/C 58W;  opona tył: 160/60 ZR17 M/C 69W.

Dotychczasowe, legendarne już, chłodzone powietrzem i olejem Bandity 600 doczekały się zupełnie nowych, spełniających normy Euro 3 silników. Obecnie powiększone do pojemności 650ccm nowe jednostki zasilane są wtryskiem paliwa i chłodzone cieczą, co znacznie wpływa na szybkość nagrzewania silnika oraz zredukuje poziom hałasu. Zastosowanie wtrysku paliwa poprawi osiągi nowych Banditów - dotychczasowe moce silników osiągane będą obecnie w jeszcze niższych zakresach obrotów. Sześciostopniową skrzynię biegów obsługuje teraz sprzęgło hydrauliczne. W standardzie pozostaje centralna podstawka, a wersja z ABS dostępna jest za dodatkową opłatą.