| | | B-King (GSX1300BK) |
liczba cylindrów | | 4 |
układ silnika |
|
rzędowy |
liczba suwów |
|
4 |
pojemność silnika (ccm) |
|
1340 |
rozrząd |
|
DOHC |
średnica x skok tłoka (mm) |
|
81.0 x 65.0 |
stopień sprężania |
| 12.5 : 1 |
moc maksymalna (KM)
przy obr/min |
|
184.0 -
9500 |
moment obrotowy (Nm)
przy obr/min |
|
146.0
7200 |
układ zasilania |
|
wtrysk paliwa |
prędkość maks.(km/h) |
|
247 |
długość pojazdu(mm) |
|
2220 |
szerokość pojazdu (mm) |
|
800 |
wysokość pojazdu (mm) |
| 1085 |
wysokość siedzenia (mm) |
|
805 |
rozstaw osi (mm) |
|
1525 |
prześwit (mm) |
|
120 |
skrzynia biegów |
|
6-stopniowa |
starter |
|
elektryczny |
masa własna (kg) |
|
259 |
zbiornik paliwa (l.) |
|
16.5 |
dostępne kolory modeli K9:
czarny-czarny mat /019/, szaro-srebrny /ETT/,
biały /YPA/ |
|
Suzuki B-King pokazany jako model koncepcyjny w 2001 zapoczątkował rewolucję we wzornictwie motocykli.
Teraz jest produkowany seryjnie. Model B-King to ekscytujący wygląd i zapierające dech w piersi osiągi, techniczne wyrafinowanie i stylistyka rasowego „street fightera”. Łączy siłę i osobowość z ogromnym momentem obrotowym oraz szybką reakcją silnika na ruch manetki gazu.
Jednostka napędowa o pojemności 1340ccm wyposażona jest w zaawansowany, elektronicznie sterowany układ wtryskowy SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) i posiada możliwość wyboru jednego z dwóch trybów pracy, w zależności od oczekiwań kierowcy i warunków panujących na drodze. Rozwiązania zastosowane w tym silniku w połączeniu z dużą pojemnością zapewniają potężny moment obrotowy, porywające przyspieszenie
i gwarantują niski poziom emisji zanieczyszczeń. Rama motocykla - ze stopów aluminium.
gsx1300bk, gsx1300 bk, rocznik 2008
 |
